Südafrika-Rundreise: Routen für 2 und 3 Wochen

Die Ziele, die fast jeder in Südafrika sehen will, liegen weit auseinander. Kapstadt am Atlantik, die Garden Route am Indischen Ozean, der Krüger-Nationalpark im Nordosten an der Grenze zu Mosambik. Von Kapstadt nach Johannesburg sind es auf der Straße 1.397 Kilometer. Eine Südafrika-Rundreise besteht deshalb meist aus zwei Teilen, die ein Inlandsflug verbindet.

Route A führt in zwei Wochen vom Kap über die Garden Route bis Addo und hängt den Krüger per Flug an. Route B bleibt zwei bis drei Wochen im Osten, von Johannesburg über die Panorama-Route und den Krüger bis in die Drakensberge. Beide folgen den Abläufen eines Reiseblogs und eines Veranstalters (Stand September 2026).

Kapstadt bis Johannesburg

1.397 kmStraße, gut 15 h reine Fahrzeit*

Kapstadt bis Gqeberha

750 kmüber die N2, knapp 9 h*

Flug Kapstadt bis George

ca. 55 Min.Airlink und FlySafair

Krüger-Eintritt

R602 (rund 32 €)pro Erwachsenem und Tag bis 31.10.2026, danach R692 (rund 37 €)

Hochsaison

Dez. bis Jan.Sommerferien, dazu Ostern

Werte mit Sternchen stammen aus dem Routenplaner OSRM (auf Grundlage von OpenStreetMap, September 2026). Er rechnet reine Fahrzeit ohne Pausen, Baustellen und Stadtverkehr. Schlag auf Asphalt 15 bis 25 Prozent drauf.

So planst du eine Route durch Südafrika

Das Land ist größer, als die Karte wirkt

Kapstadt bis Gqeberha, das frühere Port Elizabeth, sind über die N2 750 Kilometer und knapp neun Stunden reine Fahrt*. Vom Flughafen Johannesburg bis zum Paul-Kruger-Tor bei Skukuza rechnet der Routenplaner 426 Kilometer und knapp fünfeinhalb Stunden*. Das sind volle Tage. Und die Garden Route selbst ist kurz: Von Mossel Bay bis Stormsrivier fährst du 197 Kilometer*.

Im Krüger gelten andere Maßstäbe. Erlaubt sind laut SANParks 50 km/h auf Teer, 40 auf Schotter und 20 in den Camps, die Parkverwaltung empfiehlt einen Schnitt von 30 km/h. Mit Tieren am Straßenrand wird es oft weniger. Rechne im Park mit der Hälfte der Strecke, die du draußen schaffen würdest.

Flieg, statt einen Tag im Auto zu sitzen

Für die großen Sprünge nimmst du das Flugzeug. Im Inland fliegen unter anderem FlySafair, Airlink, LIFT und South African Airways. Airlink fliegt von Kapstadt und Johannesburg direkt nach Skukuza, dem einzigen Linienflughafen im Krüger. Den Flughafen Kruger Mpumalanga bei Mbombela (Kürzel MQP) steuern Airlink und FlySafair ab Kapstadt und Johannesburg an, von dort sind es 66 Kilometer zum Malelane-Tor*.

Gqeberha, der Flughafen für Addo und das östliche Ende der Garden Route, hat Verbindungen nach Kapstadt, Johannesburg und Durban. Zum Krüger steigst du in Johannesburg um. Auch am Kap spart ein Flug Zeit: Von Kapstadt nach George an der Garden Route sind es rund 55 Minuten, von George bis Knysna dann 68 Kilometer.

Einwegmiete: ein Auto pro Landesteil

Wer zwischen Kap und Krüger fliegt, braucht zwei Mietwagen. Den ersten holst du in Kapstadt ab und gibst ihn in Gqeberha zurück. Das bieten die großen Vermieter an. Ein Anbieterportal nennt für Einwegmieten Gebühren von R1.500 bis R3.500 (rund 81 bis 190 €) je nach Strecke, an anderer Stelle derselben Seite R1.500 bis R3.000 (rund 81 bis 160 €; Stand September 2026, die Seite selbst trägt kein Datum). Den genauen Betrag nennt dir der Vermieter im Angebot.

Am Krüger mietest du neu. Mietwagen gibt es laut SANParks an den Flughäfen Mbombela, Hoedspruit, Phalaborwa und Skukuza. Was du zu Führerschein, Versicherung und Straßen wissen musst, steht auf der Seite Mietwagen, Straßen und Sicherheit am Steuer.

Hochsaison ist Mitte Dezember bis Mitte Januar

Die großen Sommerferien fallen in Südafrika auf Weihnachten und Neujahr. Im Westkap dauern sie vom 10. Dezember 2026 bis zum 12. Januar 2027. Dazu kommen Ostern und kürzere Ferien, 2026 etwa vom 24. September bis 5. Oktober. Für Dezember und Januar buchst du Krüger-Camps und Unterkünfte an der Garden Route, sobald die Flüge stehen.

Kap und Krüger haben gegensätzliche Regenzeiten. Kapstadt bekommt seinen Regen im Winter, im Juni fallen im Mittel 92 Millimeter, im Januar 9. Im Krüger regnet es im Sommer. Anbieter nennen für den Krüger Mai bis Oktober als beste Zeit, für Kapstadt und die Garden Route Oktober bis April. Beide Empfehlungen treffen sich also nur im Oktober. Monat für Monat steht das auf der Seite Reisezeit und Klima.

Route A: zwei Wochen vom Kap bis Addo, dazu der Krüger

Der erste Teil folgt der Zweiwochenroute des Reiseblogs 22places (Kapstadt, Weinland, Garden Route, Addo), der zweite seiner Dreiwochenvariante, die den Krüger per Inlandsflug anhängt. Auf 14 Tage verdichtet wird das knapp. Nach Angaben von Anbietern reichen zwei Wochen für Kapstadt und Garden Route oder für Kapstadt und Krüger, aber nicht für alles zusammen.

Dreizehn Nächte an sechs Orten, nur Plettenberg Bay mit einer einzigen. Der längste Fahrtag ist Tag 6 mit gut 450 Kilometern, ab Stellenbosch etwas weniger. Ausführlich zur Garden Route und zur ganzen Provinz Westkap: westerncape.de

Tag 9 kommt auf rund 300 Kilometer, 22places rechnet von der Garden Route bis Addo mit etwa vier Stunden. Den Weg vom Flughafen Gqeberha nach Addo fährst du laut Auswärtigem Amt, das sich auf SANParks beruft, über die N2 und Colchester, nicht über die R335 durch Motherwell.

Tag 11 geht fast ganz für die Anreise in den Krüger drauf. SANParks gab für den Flug von Johannesburg nach Skukuza im März 2026 einen Abflug um 10 Uhr an. Klappt der Anschluss nicht, fliegst du nach Mbombela und fährst knapp eine Stunde zum Malelane-Tor. Fürs Heimfliegen gibt es ab Johannesburg Nonstopflüge mit Lufthansa nach Frankfurt und München, mit Condor nach Frankfurt und mit Swiss nach Zürich.

Mehr Luft bekommst du auf zwei Wegen. Entweder du lässt den Krüger weg, machst die Safari in Addo und legst zwei Nächte in Hermanus ein, 119 Kilometer von Kapstadt. Von Juni bis etwa Anfang Dezember liegen dort Südkaper vor der Küste, mehr dazu auf hermanus.info. Oder du nimmst dir drei Wochen, so wie 22places in der Variante mit Krüger: vier Nächte Kapstadt, drei im Weinland, zwei in Hermanus, vier an der Garden Route, dann Flug nach Johannesburg, zwei Nächte dort und drei im Krüger.

Der Krüger liegt im Malariagebiet. Auswärtiges Amt und Deutsche Gesellschaft für Tropenmedizin sehen dort von September bis Mai ein saisonal hohes Risiko und empfehlen für diese Monate Tabletten, von Juni bis August ein mittleres. Kapstadt, Weinland, Garden Route und Addo sind malariafrei. Wer keine Tabletten nehmen will, macht die Safari in Addo und fliegt nicht in den Krüger. Welche Reservate noch in Frage kommen, steht auf der Seite Safari ohne (hohes) Malariarisiko. Lass dich vor der Reise reisemedizinisch beraten.

Für jeden Tag im Krüger zahlen internationale Besucher R602 (rund 32 €) pro Erwachsenem, ab 1. November 2026 laut SANParks R692 (rund 37 €); in Addo sind es R492 (rund 26 €), ab November R565 (rund 30 €; Stand September 2026). Ob sich die Wild Card lohnt? Das rechnet die Seite Was eine Südafrika-Reise kostet vor. Die Stationen im Einzelnen: Kapstadt und Kaphalbinsel, Weinland, Garden Route, Route 62 und Walküste, Krüger-Nationalpark und private Reservate.

Route B: zwei bis drei Wochen durch den Nordosten

Die zweite Route bleibt im Osten und kommt ohne Inlandsflug aus. Vorbild ist die 15-tägige Selbstfahrertour „Drakensberge & Krüger“ des Veranstalters moja TRAVEL: von Johannesburg über die Panorama-Route in den Krüger, durch Eswatini nach KwaZulu-Natal und in die Drakensberge. Einige Übernachtungsorte weichen ab, moja schläft zum Beispiel im Manyeleti-Reservat statt im Nationalpark.

Vierzehn Nächte, zwei davon allein. Drei Tage liegen über vier Stunden reiner Fahrt: Tag 7, Tag 12 und der Abreisetag. Am schwersten wiegt Tag 12. moja fährt an dieser Stelle in die südlichen Drakensberge nach Underberg und gibt dafür rund 450 Kilometer und fünfeinhalb Stunden an. Leg den Rückflug am Tag 15 auf den Abend, oder schlaf die letzte Nacht in Flughafennähe.

Für drei Wochen verlängerst du dort, wo es am meisten bringt. moja legt zwei Nächte ins Manyeleti-Reservat mit zwei geführten Pirschfahrten am Tag, dazu zwei Nächte in den südlichen Drakensbergen mit einem Ausflug über den Sani-Pass nach Lesotho. Beides passt in die Tabelle. Mit einer Nacht mehr an der Panorama-Route bist du bei 19 Nächten.

Diese Route kreuzt zwei Grenzen. Für Eswatini und Lesotho brauchst du die Genehmigung des Vermieters. Hertz verlangt dafür R2.000 (rund 110 €; Stand September 2026), ein Vermittler nannte für Eswatini und Lesotho R550 bis R1.705 (rund 30 bis 92 €) je nach Firma (Stand Februar 2024). Bei jeder Rückkehr nach Südafrika braucht dein Pass laut Auswärtigem Amt wieder freie Seiten. Die östliche Hälfte Eswatinis hat nach der Tabelle der Tropenmediziner von September bis Mai ein saisonal hohes Malariarisiko, der Norden KwaZulu-Natals mit Hluhluwe-iMfolozi und iSimangaliso ganzjährig ein geringes. Malariafrei ist er nicht.

AchtungAuf der N4 zwischen Johannesburg und dem Krüger kam es laut Auswärtigem Amt im Großraum Emalahleni wiederholt zu gewaltsamen Protesten und Straßensperren. Das österreichische Außenministerium warnt vor falschen Polizisten auf den Flughafenstraßen von Johannesburg und im Raum Mbombela und rät, die Zufahrt zum Krüger über das Numbi-Tor zu meiden. Informier dich vor der Fahrt über die Lage.

Die Regionen dieser Route: Krüger-Nationalpark und private Reservate und KwaZulu-Natal und Drakensberge. Einen Überblick über alle Landesteile gibt die Seite Südafrika: Rundreise und Safari.

Kombination mit Namibia oder Botswana

Meist verbindest du die Länder per Flugzeug. Nach Maun und Kasane in Botswana gibt es aus Europa keinen Direktflug, du steigst in Johannesburg oder Kapstadt um. Windhoek erreichst du nonstop mit Discover Airlines ab Frankfurt und München. Hin nach Kapstadt und zurück ab Windhoek geht also.

Mit dem Mietwagen über die Grenze fährst du nur mit schriftlicher Genehmigung des Vermieters, sonst erlischt nach Angaben von Vermittlern der Versicherungsschutz. Bei Hertz Südafrika beantragst du sie per E-Mail mindestens 48 Stunden, also zwei Werktage, vorher; jede Genehmigung kostet R2.000 (rund 110 €; Stand September 2026). Hertz erlaubt Namibia und Botswana und nimmt den Wagen dort gegen die übliche Einweggebühr zurück. Nach Simbabwe, Sambia und Angola darf er nicht. Zu den Victoriafällen zwischen Simbabwe und Sambia fährst du mit einem Hertz-Wagen also nicht. Ein Vermittler nannte für Namibia und Botswana je nach Vermieter R1.250 bis R1.800 (rund 67 bis 97 €) und schrieb, dass Firefly und Woodford keine Grenzfahrten erlauben (Stand Februar 2024).

Von Kapstadt nach Norden sind es bis Springbok 559 Kilometer, gut sechs Stunden reine Fahrt*, zur Blüte im Namaqualand im August und September ein eigenes Ziel. Weiter geht es zur namibischen Grenze. Seit 1. April 2025 brauchen Deutsche, Österreicher und Schweizer für Namibia ein Visum für N$ 1.600 (rund 86 €; Stand September 2026), das Innenministerium empfiehlt das E-Visum vorab. Durch den Kgalagadi-Transfrontier-Park kannst du über das Tor Mata-Mata nach Namibia ausreisen, aber laut SANParks nur nach mindestens zwei Nächten im Park. Namibia verlangt dort eine Straßenabgabe von R242 (rund 13 €) pro Fahrzeug (Stand September 2026). Die Botswana-Seite des Parks ist nur mit Allrad erlaubt, und es müssen mindestens zwei Fahrzeuge zusammen fahren.

Für Botswana brauchen Deutsche und Österreicher kein Visum. Wie Rundreisen dort und in Namibia aussehen, steht auf den Seiten Namibia-Rundreise: Routen für 2 und 3 Wochen und Botswana-Rundreise: Selbstfahrer und Fly-in.

Drei Fehler, die eine Südafrika-Rundreise verderben

Zu viele Stationen

Jede Station mit nur einer Nacht heißt: nachmittags ankommen, morgens packen. Wer in zwei Wochen Kapstadt, Weinland, Hermanus, Garden Route, Addo und Krüger unterbringen will, sitzt mehr im Auto und am Gate als irgendwo sonst. Streich lieber einen Ort. In beiden Beispielrouten haben die meisten Stationen zwei oder drei Nächte, und schon das ist in Route A eng.

Nach Einbruch der Dunkelheit fahren

Das Auswärtige Amt rät von Überlandfahrten nach Dunkelheit ab: Unfälle, liegengebliebene Fahrzeuge, Schlaglöcher, Baustellen, Tiere auf der Fahrbahn. Dazu kommen Carjackings nach Dunkelheit an wenig befahrenen Kreuzungen. Im Krüger ist Fahren im eigenen Wagen nach Torschluss verboten. Im Juni schließen Tore und Camps um 17:30 Uhr, im Dezember um 18:30 Uhr (SANParks, Stand September 2026). Späteinlass gibt es nur im Notfall, nicht an jedem Tor und nur mit Eskorte für R500 (rund 27 €) pro Fahrzeug (Stand September 2026).

Leg jede Etappe so, dass du am frühen Nachmittag ankommst. Wer nachts Tiere sehen will, bucht eine der geführten Nachtfahrten, die SANParks selbst anbietet.

Das Auto unachtsam abstellen

Das Auswärtige Amt rät, Wertsachen nie sichtbar im Auto zu lassen, sondern im verschlossenen Kofferraum. Nach dem Abschließen prüfst du am Griff, ob der Wagen wirklich zu ist, denn Diebe stören das Funksignal der Fernbedienung. In Kapstadt bringst du das Gepäck vor Besichtigungen erst in die Unterkunft. Das österreichische Außenministerium empfiehlt gut beleuchtete, bewachte Parkplätze.

Auf vielen Parkplätzen weisen Parkwächter (Car Guards) ein und passen auf, laut Kapstädter Stadtmagazin und Reiseseiten sind R5 bis R10 (rund 0,30 bis 0,50 €) Trinkgeld üblich (Stand September 2026). Und auch unterwegs gilt: An roten Ampeln und im dichten Verkehr schlagen Diebe Scheiben ein und greifen zu. Auf dem Beifahrersitz liegt deshalb nichts.

Unser TippBuch in dieser Reihenfolge: zuerst die Langstreckenflüge, dann den Inlandsflug zwischen Kap und Krüger, dann die Camps im Krüger, zuletzt die Mietwagen passend zu Abhol- und Rückgabeort. Abhol- und Rückgabeort der Autos hängen von den Flügen ab, nicht umgekehrt.

Euro-Beträge gerundet. Kurs: 1 € = 18,62 Rand (Referenzkurs der Europäischen Zentralbank vom 22.09.2026). Der Namibia-Dollar ist 1:1 an den Rand gebunden.